二期工程起點接一期工程龍崗段終點（惠鹽高速），往南經(jīng)坪地、坑梓，終點接丹梓大道并在錦繡東路設(shè)置臨時收費站與聚龍路對接，路線長約9.35km。目前，二期工程正在加緊建設(shè)中，預(yù)計將于2022年建成。

      三期工程起點接二期工程終點錦繡東路，終點接鹽壩高速，路線長約16公里。

全國首條5G全覆蓋高速

       深圳外環(huán)高速一期是廣東省智慧高速省級科技示范路，沿途布設(shè)了多功能智能桿，伴隨著外環(huán)高速一期工程通車，外環(huán)高速將成為全國首條以多功能智能桿為載體，實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋的新建通車高速公路。

       同時，這些多功能智能桿可以搭載智慧照明、交通監(jiān)控、應(yīng)急廣播、氣象監(jiān)測等智能硬件，可以實現(xiàn)智能路網(wǎng)監(jiān)測、智慧應(yīng)急指揮、實時交通在線仿真、無人駕駛輔助等功能，為打造5G全息動態(tài)數(shù)字新一代智慧公路實現(xiàn)良好開篇。

       據(jù)介紹，深圳外環(huán)高速項目利用BIM技術(shù)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段，實現(xiàn)對“人、機、料、法、環(huán)”的可視化、智能化、信息化管理，預(yù)制梁臺座成本得到降低，利用率提高16.7%。制定統(tǒng)一的交通數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)交通信息一圖呈現(xiàn)，為建成運營后路網(wǎng)運行狀態(tài)、交通環(huán)境的一體化監(jiān)測打下堅實的基礎(chǔ)，實現(xiàn)了高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和外環(huán)高速資產(chǎn)智慧化運營管理。

       同時，道路建立了外環(huán)高速大數(shù)據(jù)中心及交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)，可實現(xiàn)對高速公路路網(wǎng)運行狀態(tài)、車輛實時運行、交通事件和交通環(huán)境的動態(tài)化、一體化監(jiān)測和預(yù)測。

粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)又添重要加密線

       深圳衛(wèi)視&壹深圳客戶端記者從深圳高速公路股份有限公司了解到，深圳外環(huán)高速的建設(shè)創(chuàng)下了多個第一：國內(nèi)公路行業(yè)首個“PPP”模式投資項目；全長93公里，是目前深圳線路里程最長的高快速路項目；迄今為止深圳工程規(guī)模最大的項目，使用混凝土280萬立方米，相當(dāng)于3個水立方游泳館體積，鋼筋85萬噸，相當(dāng)于8個鳥巢體育館用鋼量，全線橋隧比達59%；地質(zhì)條件復(fù)雜，交通疏解難度大，項目建設(shè)難度高。

       深圳外環(huán)高速公路建成后，將與深圳10條高速公路（沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、惠鹽、深汕、鹽壩）和8條一級公路互聯(lián)互通，有效加強珠三角南北方向高速公路主骨架聯(lián)系，充分發(fā)揮高速公路網(wǎng)整體效益，改善區(qū)域交通運輸狀況和投資環(huán)境，是粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)中的又一個重要樞紐，對建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，促進深圳、東莞、惠州以及粵港澳大灣區(qū)的社會經(jīng)濟繁榮具有重要戰(zhàn)略意義。

       同時，外環(huán)高速的建成，可將深圳的經(jīng)濟活力、技術(shù)優(yōu)勢進一步向周邊地區(qū)擴延，促進深莞惠等地的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、物流運輸業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加相鄰各地區(qū)的產(chǎn)業(yè)投資，對大灣區(qū)城市格局發(fā)展戰(zhàn)略具有重要作用。

       項目建成后，有助于分流深圳市外圍圈層?xùn)|西向交通壓力，緩解機荷高速、南坪快速等過境通道的交通壓力。項目貫穿深圳市寶安、光明、龍華、龍崗、坪山等地，沿線可對全市十三個重點開發(fā)區(qū)域中的大空港新城、光明鳳凰城、平湖金融與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地、大運新城、國際低碳城和壩光國際生物谷等六個區(qū)域發(fā)揮重要的交通融匯與集散功能，極大拓展了深圳的發(fā)展空間。